美国女英雄

在阿米莉亚·埃尔哈特(Amelia Earhart)试图成为第一个绕赤道环游世界的人期间在太平洋上神秘消失后的60年后,圣安东尼奥市的女商人琳达·芬奇(Linda Finch),出色的飞行员和航空史学家重新创造并完成了她的偶像的最后一次飞行向航空先驱的精神和远见致敬。

1997年3月17日,芬奇女士和一名领航员从加利福尼亚州奥克兰国际机场乘坐经过修复的洛克希德·伊莱克特拉10E飞机起飞,这与埃尔哈特在上一次旅程中使用的飞机相同。实现Amelia Earhart梦想的任务称为“ 1997年世界飞行”。尽管芬奇女士并不是第一个尝试耳哈特环游世界的女士,但她却是第一个乘坐历史悠久的飞机进行此类旅行的人。琳达·芬奇(Linda Finch)紧随埃哈特(Earhart)的飞行路线,在18个国家/地区停下来,两个半月后,她5月28日回到奥克兰机场,完成了旅程。

超过一百万名学童和其他人每天都可以通过该项目的赞助商提供的免费多媒体教育计划“ You Can Soar”的互动网站来跟踪飞行。

琳达·芬奇(Linda Finch),1997年世界航班的飞行员

琳达·芬奇(Linda Finch)于1994年为此冒险购置了古董洛克希德·伊莱克特拉(Lockheed Electra)。使用原始的图纸和照片,对1935年的飞机进行了精心,准确的修复,直至其铆钉。经典飞机是仅有的两种能够飞行的飞机之一。原始飞机的唯一例外是芬奇的伊莱克特拉(Electra)配备了现代导航和通讯设备,而耳哈特(Earhart)按当今的标准进行了基本的无线电通讯。

World Flight,Inc.是由琳达·芬奇(Linda Finch)创立的非营利组织。“ 1997年世界航班”由联合技术公司下属的普惠公司赞助。普惠公司(Pratt&Whitney)创造了最初的Wasp引擎,用于为阿米莉亚·埃哈特(Amelia Earhart)的洛克希德·伊莱克特拉(Lockheed Electra)提供动力。

阿米莉亚·埃哈特(Amelia Earhart)是有史以来最著名的鸟类,也是她那个时代最著名的女性之一。作为美国具有超凡魅力的“空中小姐”,她创造了许多航空记录,包括成为1928年第一位乘乘客穿越大西洋的女性,1932年第一位女性(也是林德伯格之后的第二个人)单人穿越大西洋的女性,并且是1935年第一个独自一人横渡太平洋的人,从夏威夷的檀香山到加利福尼亚的奥克兰。在一个人占主导地位的航空时代,她确实是一位先驱。

Amelia Mary Earhart于1897年7月24日出生于堪萨斯州的阿奇森。在她的早年时期,她经常因缺乏资金而受阻,并从事各种工作以实现自己的飞行愿望。她担任过教师,护理助理,摄影师,秘书和社会工作者等职位。埃尔哈特甚至买了卡车,拖着砾石赚钱买了飞机。

如她的朋友所称,AE是一位现代女性。她勇敢,独立并且有强烈的社会良知。她为国际和平,妇女平等,妇女在航空领域的进步以及民用航空的生存能力而战。在她的一生中,她是数百万人的榜样,她通过自己的行动受到激励和鼓励。

1937年,耳哈特(Earhart)试图成为有史以来第一个在最长的时间环游世界的人-赤道-充满挑战的29,000英里旅行。她希望这项壮举是她传奇生涯中的最后一次创纪录的飞行。那是她的天鹅之歌。阿米莉亚(Amelia)随行的是一位经验丰富的航海家弗雷德里克·J·努南(Frederick J. Noonan)。

1937年7月2日,在她的银色双引擎伊莱克特拉(Electra)成功完成了22,000英里的旅程之后,她从新几内亚莱(Lae)起飞,飞行了最长,最危险的一段路程,整个过程大约18个小时和2,556英里。美国政府在霍兰岛(Howland Island)广阔的海洋中修建了一个飞机场,并储存了燃料供她使用。

豪兰岛无人居住,是北太平洋的一个小岛,约有一半半长半英里长。美国海岸警卫队已将这艘切割机Itasca安置在Howland附近,以维持与Electra的无线电通讯,并协助Earhart定位微小的环礁。

当飞机原定到达目的地时,Earhart向Itasca报告说她以为自己正飞越Howland,但是在下面看不见它。她显然迷失了方向,困惑不解,因为飞机的燃油不足,她要求通过无线电“协助”到达这个小岛。她的最后一句话是:“我们在南北奔跑”,大概是在搜寻模式下飞行,希望能看到这座小岛。她失去了与Itasca的重要无线电通信,切割机的无线电操作员无法影响她的位置。Itasca的反复努力不能与传单联系,他们被认为没有燃料,在海上迷路了。持续了两个多星期的广泛的陆地,空中和海洋搜索都没有找到他们,也没有找到世界上最著名的女飞行员,她的航海家或他们的飞机的踪迹。—OTJ

天文学专业的学生发现了17个新行星,包括地球大小的世界

英属哥伦比亚大学天文学系学生米歇尔·邦本(Michelle Kunimoto)通过结合NASA开普勒任务收集的数据,发现了17个新行星,包括一个可能居住的地球大小的世界。

在最初的四年任务中,开普勒卫星寻找行星,尤其是位于恒星“可居住区”的行星,在岩石行星的表面上可能存在液态水。

发表在《天文杂志》上的新发现包括一个如此特别稀有的行星。邦本发现的行星正式命名为KIC-7340288 b,其大小仅为地球的1.5倍-足够小以至于被认为是岩石的,而不是像太阳系巨型行星那样呈气态-处于其宜居区域星。

“这个星球距离我们有一千光年,所以我们不会很快到达那里!” 物理学和天文学系的博士候选人Kunimoto说。“但这是一个非常令人兴奋的发现,因为到目前为止,在开普勒数据中仅在可居住区发现了15颗经确认的小行星。”

该行星的年长为142½天,以0.444天文单位(AU,即地球与太阳之间的距离)绕恒星运行,仅比水星在太阳系中的轨道大,并获得约三分之一的光地球来自太阳。

在发现的其他16颗新行星中,最小的只有地球大小的三分之二,这是迄今为止开普勒发现的最小的行星之一。其余的大小范围是地球的八倍。

Kunimoto对发现行星并不陌生:她以前在UBC的大学学位期间发现了四个。现在,她在UBC攻读博士学位,她使用所谓的“过境方法”在开普勒任务观察到的大约20万颗恒星中寻找行星。

国本说:“每当一颗行星经过恒星前,它都会阻挡恒星的一部分光,并导致恒星的亮度暂时降低。” “通过发现这些倾角(称为过境),您可以开始整理有关该行星的信息,例如其大小以及绕行轨道需要多长时间。”

Kunimoto还与UBC校友Henry Ngo合作,通过夏威夷双子座北8米望远镜使用近红外成像仪和光谱仪(NIRI)获得了一些她的行星托管恒星的清晰影像。

她说:“我使用自适应光学装置,就像从太空中拍摄星星一样。” “我能够判断附近是否有一颗恒星会影响开普勒的测量,例如是造成倾角的原因。”

除新行星外,邦本公司还能够利用过境方法观测到数千颗已知的开普勒行星,并将重新分析整个系外行星普查。

Kunimoto的博士生导师和UBC教授Jaymie Matthews说:“我们将估计不同温度的恒星预期有多少个行星。” “一个特别重要的结果将是找到一个地球上可居住区的行星发生率。那里有多少颗类似地球的行星?敬请期待。”

地球上的古代陨石遗址可能揭示有关火星过去的新线索

火星和Jezero火山口的插图,即将到来的火星2020漫游者任务的着陆点(股票图像;美国国家航空航天局提供的元素)。 |  图片来源:©mkarco / stock.adobe.com

火星和Jezero火山口的插图,即将到来的火星2020漫游者任务的着陆点(股票图像;美国国家航空航天局提供的元素)。图片来源:

科学家们设计了新的分析工具,以打破火星大气神秘的历史-以及那里是否曾经有过生命。

一篇详细介绍这项工作的论文今天发表在《科学进展》杂志上。它可以帮助天体生物学家了解火星上古代水域的碱度,pH和氮含量,进而了解行星古代大气中的二氧化碳成分。

今天的火星太冷了,表面没有液态水,这是我们所知的维持生命的要求。

UCR杰出的生物地球化学教授蒂姆·里昂斯(Tim Lyons)说:“推动我们关注的问题不是当今的火星是否存在生命。” “我们是通过询问数十亿年前火星上是否有生命来驱动的,这似乎更有可能。”

但是,“有大量证据表明,火星大约在40亿年前就拥有液态水海洋,”里昂指出。

占星生物学家提出的核心问题是这怎么可能。红色星球比地球离太阳更远,数十亿年前,太阳产生的热量比今天少。

UCR研究生,该论文的共同第一作者克里斯·蒂诺(Chris Tino)解释说:“要使行星足够温暖以容纳液态地表水,它的大气层可能需要大量的温室气体,尤其是二氧化碳。” EvaStüeken,苏格兰圣安德鲁斯大学的讲师。

由于不可能从数十亿年前取样火星大气来了解其二氧化碳含量,因此研究小组得出结论,地球上某个地质和化学与火星表面相似的地点可能会提供一些遗失的碎片。他们在德国南部的Nordlinger Ries火山口发现了它。

里斯陨石坑形成于大约一千五百万年前,当时它被陨石撞击,其岩石和矿物层比地球上几乎任何地方都保存得更好。

2020年火星探测器将降落在结构相似,保存完好的古代陨石坑中。这两个地方在远处都以液态水为特征,使其化学成分具有可比性。

根据蒂诺(Tino)的说法,古代火星不太可能具有足够的氧气来容纳人类或动物等复杂的生命形式。

但是,如果古代火星的水既具有中性pH值又具有高度碱性,那么某些微生物本来可以生存。这些条件意味着大气中存在足够的二氧化碳-可能是当今地球周围二氧化碳的数千倍-使地球变暖并使液态水成为可能。

pH测量溶液中氢离子的浓度,而碱度则取决于几种离子以及它们如何相互作用以稳定pH。

Stüeken说:“ Ries火山口岩石样品中的氮同位素比率最好用高pH值来解释。” “此外,古代沉积物中的矿物质告诉我们,碱度也很高。”

但是,火星样品中含有高碱度和氮同位素数据的矿物指示剂,表明其pH值相对较低,因此在过去的大气中二氧化碳含量极高。

由此产生的二氧化碳估算值可以帮助解决一个长期以来的谜团,即一个远古的火星如何远离微弱的早日阳光可能足以温暖地表海洋和生命。如何保持如此高的水平以及在其之下可能生活着什么仍然是重要的问题。

蒂诺说:“在这项研究之前,尚不清楚像氮同位素这样简单的方法可用于估算火星上古水域的pH值; pH是计算大气中二氧化碳的关键参数。”

这项研究的资金来自NASA天文生物学研究所,里昂领导着UCR的“替代地球”小组。

这项研究包括哥廷根乔治·奥古斯特大学的Gernot Arp和巴伐利亚州环境办公室的Dietmar Jung。

将来自NASA的“火星2020”火星探测器的样本带回地球时,可以分析它们的氮同位素比。这些数据可以证实研究小组的怀疑,即很高的二氧化碳水平使液态水成为可能,甚至很早以前就已经存在某种形式的微生物。

里昂斯说:“将样本带回地球可能要等10到20年。” “但是,我很高兴得知一旦将这些样本分发给美国和全世界的实验室,我们也许可以帮助定义第一个要问的问题。”

美国宇航局的下一个火星探测器将被称为“恒心”


毅力与好奇心相同,但代表着能力的提高
美国航天局将在今年夏天将其发送到“红色星球”的火星车重新命名。

迄今为止,该项目仅以其代号-Mars 2020闻名。

从现在开始,它将被称为恒心漫游者。

这个名字来自一个学校竞赛,吸引了28,000名参赛者。

恒心漫游者将开始尝试将岩石带回地球进行研究的过程。

它将穿越赤道陨石坑,寻找可以缓存的最佳样本,以供以后的任务取回。

科学家认为,这将是确定生命是否在火星上存在的最佳方法。

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美国国家航空航天局(Nasa)的命名比赛要求孩子们提交自己喜欢的名字以及150字的支持文章。

一支由教育工作者,专业人士和航天爱好者组成的志愿者大军将大量的想法缩减为更易于管理的9人名单,然后要求公众对其进行投票。

美国国家航空航天局(Nasa)的科学主管Thomas Zurbuchen在星期四宣布了获奖者。

毅力这个名字是由弗吉尼亚州13岁的学生亚历山大·马瑟(Alexander Mather)提出的。

图片版权美国宇航局
图片说明
亚历山大·马瑟(Alexander Mather)长大后想成为美国国家航空航天局(Nasa)的工程师
比赛遵循先前火星探测器任务的传统。

美国国家航空航天局(Nasa)的第一个轮式机器人于1997年降落在地球上,被称为“微型漫游者飞行实验”,直到康涅狄格州的一名12岁学生为废除主义者和妇女权利活动家Sojourner Truth冠以“ Sajourner”这个名字。

2004年的漫游者Spirit and Opportunity的名字来自亚利桑那州的一名学生,而该机构的最新车辆Curiosity则是从一名11岁的堪萨斯州学生那里得名的。

亚历山大·马瑟(Alexander Mather)在长大后想成为美国国家航空航天局的工程师,他在获奖论文中提到了其中一些任务。

他写道:“好奇心,洞察力,精神,机会。如果您考虑一下,过去火星漫游者的所有这些名字都是我们作为人类所拥有的品质。

“我们总是好奇并寻求机会。我们有探索月球,火星及其以外的精神和见识。

“但是,如果要使漫游者成为我们比赛的素质,我们将错过最重要的事情:毅力。

“作为人类,我们进化为可以学会适应任何情况的生物,无论多么苛刻。我们都是探险家,我们在通往火星的道路上会遇到许多挫折。但是,我们可以坚持不懈。一个民族,但人类不会放弃。人类将永远坚持下去。”

媒体标题副项目科学家凯蒂·斯塔克·摩根(Katie Stack Morgan)描述了新漫游者的任务
恒心号漫游者最近抵达佛罗里达州国家航空航天局的肯尼迪航天中心,开始其发射的最后准备工作。这将在7月17日至8月5日之间进行。这是前往红色星球的七个月游轮。工程师的目标是在2021年2月18日星期四格林尼治标准时间20:30之后不久着陆。

该机构行星科学部主任洛里·格拉兹(Lori Glaze)表示:“恒心号漫游车将收集样本。这是从地球到火星往返的第一回合的第一站。我们希望在2030年代我们能够将那些样本带回地球。这将非常酷。”

今年还将有三项任务前往火星,其中包括来自中国的漫游车和来自阿拉伯联合酋长国的轨道飞行器。

欧洲也应该派出一辆名为罗莎琳德·富兰克林(Rosalind Franklin)的漫游车,但目前尚不确定是否会及时准备就绪。

ExoMars Rosalind Franklin:漫游者任务推迟到2022年


:漫游车项目于2005年首次获得批准
欧洲和俄罗斯已决定推迟执行火星探测器任务。

ExoMars的“罗萨林德·富兰克林”(Rosalind Franklin)车辆原定于7月/ 8月发射到“红色星球”,但工程师无法及时将其准备就绪。

因为只有在行星对齐时才尝试地球-火星旅程,所以直到2022年,机器人的下一个机会才会出现。

俄罗斯和欧洲航天局周四在其网站上宣布了延迟。

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挫折-这个项目的长篇系列中的最新作品-已经签署了几个星期的路标。

所有的硬件都已构建,但是仍然有一份令人恐惧的未完成检查清单,必须先完成这些检查,然后才能宣告任务可以飞行。

时间轴上的主要障碍是俄罗斯下降和着陆装置中性能不佳的电子设备箱,这些设备会使流动站安全地落在地面上。以及来自欧洲的整体飞行软件。

要获得对这些项目的信任度,需要进行全面测试,这必然会使该项目推迟至7月/ 8月。

最近几天,国际冠状病毒危机使事情变得更加复杂,这场危机已经开始破坏工程工作。

图片版权泰雷兹阿莱尼亚太空
图片说明
构建了将流动站运送到火星的所有硬件
俄罗斯航天局(Roscosmos)总干事德米特里·罗戈津(Dmitry Rogozin)宣布:“我们做出了艰难而艰难的决定,将发射推迟到2022年。这主要是因为需要最大限度地利用所有ExoMars系统的坚固性。

“我相信,我们和我们的欧洲同事为确保任务成功所采取的步骤将是合理的,无疑将为任务的执行带来积极的成果。”

欧洲航天局总干事扬·沃纳(JanWörner)补充说,冠状病毒正在影响准备工作,“因为来自俄罗斯,意大利和法国不同工业地区的人们无法像过去那样轻松地移动。因此,影响,但我不想说冠状病毒是唯一且唯一的原因-但是…对任务有影响,是的。”

鉴于前往“红色星球”的航行时间,“漫游者”号将于2022年下半年发射,这意味着该漫游者将于2023年降落。

图片版权NASA / JPL /亚利桑那大学
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:这辆火星车的目标是火星上的Oxia Planum。2023年不会改变
罗莎琳德·富兰克林(Rosalind Franklin)旨在检测红色星球上过去或现在的生命。

因此,流动站及其仪器已准备好达到极其严格的清洁水平。现在必须在未来两年的存储中保持这种状态。

该项目的工业总承包商意大利的Thales Alenia Space将在都灵工厂的ISO-7室内进行这项工作。

“我们必须确保我们永久冲洗超净区,甚至可能必须进行除气活动,以确保污染物全部排出,然后再将流动站准备好转移到[2022年发射台], ” Esa的ExoMars小组组长Francois Spoto解释说。

目前尚不清楚延迟会造成多少损失,但是Esa的人类与机器人探索总监David Parker表示,这不会对其计划产生重大影响。

他对英国广播公司新闻说:“我们有一个预算,其中包括意外推迟到2022年发射的费用。”

“当然,这是基于我们的估计;我们现在必须去与行业进行谈判才能获得确认的成本。但这是我们的正常生活-我们必须估算事物的成本,对其进行定义,然后与行业进行谈判。但是没有,这不应该是金融危机。”

图片版权欧空局
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艺术家的印象:漫游者将在火星上寻找生命
该机器人车最初被设想为小型技术演示任务,其早在2005年就已获得欧洲国家的正式批准,并于2011年首次发布。

然后,随着雄心壮志和设计的增强,开始日期被推迟了。起初,它转移到2013年,但进一步的问题导致转移到2016年,然后又转移到2018年。

在其大部分历史上,代号为ExoMars的漫游者项目不得不因预算不足而无法维持承诺的时间表。

在2009年的某个阶段,Esa决定与美国结盟,以实现这一使命,但三年后,当美国航空航天局的工作重点发生变化时,他便离开了美国航空航天局。

那本来可以杀死那个地方的项目,但是要俄罗斯人提出要填补美国空缺的合伙人职位的提议。

然而,即使有了这种新的动力,该项目仍继续失败。Esa-Roscosmos 2018年的目标放任至2020年。现在,启动日期再次被移动。

漫游车一直是英国太空政策的重要组成部分。英国是ExoMars计划的第二大贡献者。

英国宇航局首席执行官格雷厄姆·特诺克(Graham Turnock)表示:“ ExoMars是一项重要的雄心勃勃的任务,英国制造的Rosalind Franklin漫游车将帮助我们了解火星的过去环境并寻找生命的证据。要取得成功, ,任务必须在可接受的风险范围内进行,因此我支持Esa负责任的决定,推迟启动进一步测试。”

伊丽莎白·霍利(Elizabeth Hawley):“喜马拉雅山的小家伙”去世,享年94岁

2014年5月9日拍摄的这张照片显示,美国记者和加德满都的登山专家Elizabeth Hawley在加德满都接受法新社采访时说着一个文件夹
图片标题霍利女士被称为“喜马拉雅登山的先知”

伊丽莎白·霍利(Elizabeth Hawley)记载了喜马拉雅山远足探险活动已有50多年的历史,他已在尼泊尔去世,享年94岁。

尽管从未到达大本营,这位美国记者还是世界最高峰珠穆朗玛峰的主要领导者。

她被认为是鉴定攀登,保留细致记录并核实有关成功探险的主张的关键人物。

登山社区涌入了许多贡物。

感染肺部感染一周后,她于周五在加德满都医院死亡。

“登山福尔摩斯”

自从1963年以来,霍利女士一直是喜马拉雅山的登山者,还是部分调查员,图书馆员。

她建立了喜马拉雅数据库,该数据库包含9600多个远征队的完整档案,直到5年前她一直管理着该数据库。

该数据库是非官方的,但被视为喜马拉雅山成功攀登的最权威记录。

霍利女士以出色的判断力而著称,她驾驶蓝色的大众甲壳虫穿越加德满都,盘问着声称创造了新纪录的登山者。

她在2010年对英国广播公司(BBC)的讲话中说:“我不是要吓people人们,但也许我已经获得了成为仲裁员的先兆。”

“这可能会吓倒他们告诉我真相,这可能会有用。”

霍利女士与许多著名的登山者有着紧密的友谊,其中包括埃德蒙·希拉里爵士(Edmund Hillary),他是最早登上珠穆朗玛峰山顶的人之一,据说他称其为“登山世界的福尔摩斯”。

同时,同行记者称她为“同类人物”,并迷恋正确的事实。

珠穆朗玛峰
图片说明霍利女士是珠穆朗玛峰探险的主要负责人

霍利女士于1923年出生于芝加哥,1946年毕业于密歇根大学。后来,她担任《财富》杂志的研究员。

1960年,她放弃了在纽约的工作,并于1957年向加德满都进行了一次环球旅行,此后不久,她便受到鼓舞,前往尼泊尔。

当时,尼泊尔妇女鲜为人知,三十多岁的单身外国妇女独自生活在加德满都,被认为是一种好奇心。

她在路透社的新闻社工作,报道登山新闻,包括1963年美国首次成功进行珠穆朗玛峰探险。

作为一名记者,霍利女士涵盖了一系列里程碑式的事件,从女性的第一次珠穆朗玛峰峰会-1975年日本的顺哥·塔贝(Junko Tabei)到五年后的意大利人赖因霍尔德·梅斯纳尔(Reinhold Messner)的第一次个人攀登。

霍利女士的死已引起尼泊尔登山官员和专家的关注,他们担心喜马拉雅数据库是否会继续存在。

但是,细致的编年史家的名字将继续存在。尼泊尔西北部与西藏接壤的一座山在2014年以她的名字命名为Peak Hawley。